Portrait

Wir über uns

1991 Aufnahme der Ersatzteilproduktion für die Anhänger HW 80 und HW 60

1992 Privatisierung des Betriebes durch Herrn Fritz Jaeger aus Dortmund
Beginn mit der Produktion von Kippbrücken und kompletten Aufbauten für landw. Anhänger, Übernahme einer Reihe qualifizierter Mitarbeiter aus dem ehemaligen KFL Neustrelitz, BT Feldberg (ehemals spezialisierter Betrieb für die Instandsetzung von Anhängern im ehemaligen Bezirk Neubrandenburg)

1994 Umbenennung des Bauhofes Fürstenhagen in Conow Anhängerbau GmbH & Co. KG

1992-1997 Entwicklung und Produktion verschiedenster Anhänger- und Lkw-Aufbauten für Fahrzeuge aus der DDR-Produktion

1997 Bau einer neuen Produktionshalle mit einer Produktionsfläche von 3000 m²

1998 Entwicklung und Produktionsaufnahme des Dreiseitenkippers HW 180 mit Mehrzweckaufbau V 9, als Prototyp einer neuen Generation von Anhängern für die Landwirtschaft
 

1999 Vorstellung des Zweiachs-Dreiseitenkippers HW 180 auf der „Grünen Woche“ in Berlin

2000 Erweiterung der Produktionshalle um 1500 m²

2001Entwicklung und Bau eines Zweiachs-Dreiseitenkippers 8 t zul. GG auf der Basis des Anhängers HW 60
Entwicklung und Bau eines Tandem-Muldenkippers 22 t zul. GG, Vorstellung des Fahrzeuges auf der AGRITECHNICA in Hannover

2002 Bau eines Vorführ- und Verkaufszentrums mit 1.300 m²Ausstellungsfläche auf dem Firmengelände

2003 Eröffnung des Vorführ- und Verkaufzentrums
Neuproduktion des Anhängers HW 80 als Zwei- und Dreiseitenkipper mit 12 und 15 t zul. GG
Bau des HW 180 als Zweiseitenkipper
Entwicklung und Bau eines Einachs-Dreiseitenkippers `EDK C 60`
Entwicklung und Bau eines Universal-Tandem-Muldenkippers `TMK 22 Universal` mit 22 t zul. GG, Vorstellung des Fahrzeuges auf der `AGRITECHNICA` in Hannover

2003-2004 Entwicklung, Bau und Vorstellung des Universal-Tandem-Muldenkippers `TMK 16 Universal` auf der `Grünen Woche` in Berlin
 

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Wir liefern unsere Aufbauvarianten in verschiedenen Bordwandhöhen, Bordwandstärken und Bordwandöffnungen für vorhandene Kippbrücken bzw. Hilfsrahmen. Dazu wird die gut erhaltene Kippbrücke vom Kunden abgeholt bzw. angeliefert und das gewünschte Bordwandsystem kann nach vorheriger Absprache durch uns montiert werden.
 

Auf Kundenwunsch können fast alle Conow-Standardvarianten für Fremdfabrikate angepasst werden.

Neuigkeiten

• innovative Neuentwicklungen, spezielle Lösungen
• neuer Transporttechnologien auch auf der Basis vorhandener Fahrzeuge
• Einsatz von Hydraulik- und Bremsbaugruppen führender deutscher Markenfirmen
• Einsatz hochwertiger Feinkornstähle bei tragenden Profilen und Bordwände  der  Fahrzeuge
• individuelle Gestaltung der Erzeugnisse nach Kundenwünschen

Leistungs-/Lieferprogramm
 

• - Tandem-Muldenkipper
• - Dreiseitenkipper
• - Zweiseitenkipper
• - Generalüberholungen
• - Aufbauten
• - Zusatzausrüstungen
• - Anbau-Saatgut-Düngerschnecken
• - Kippbrücken
• - Bordwände
• - Ersatzteile
• - Reifen / Kompletträder